Часы Луч “50 лет ХТЗ” и “60 лет ХТЗ” квартет

«Харьковский тракторный завод» (укр. Харківський тракторний завод, ПФТС: HTZD) — советское именное (имени Серго Орджоникидзе), а затем украинское предприятие по производству гусеничных и колёсных тракторов.

Входит в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины^[

История

1930—1991

Строительство завода началось в апреле 1930 года^[7] в степи за станцией Лосево^[8], 1 мая 1931 был введён в строй инструментальный корпус (начавший выпуск инструмента и оснастки для обеспечения потребностей продолжавшегося строительства завода), 30 сентября 1931 строительство было завершено (в это время завод насчитывал 12 цехов)^[9].

1 октября 1931 года состоялся пуск завода^[10]. В октябре 1931 года завод начал выпуск колёсного трактора СХТЗ 15/30^[7], который был оснащён керосиновым двигателем мощностью 30 лошадиных сил и развивал скорость до 7,4 км/ч. Одновременно с заводом был построен посёлок ХТЗ^[11].

В 1932 году директором Харьковского тракторного завода стал Александр Давидович Брускин. 1932 год, первый год работы завода после запуска, ХТЗ закон­чил с успешными показателями: со сбо­рочного конвейера сошло 16 044 трактора, сдано 16 333. Кроме того, было изготовлено 1 507 двигателей; серого чугуна – 16 950 тонн; ковкого чугуна – 596 тонн; цветных металлов – 1 296 тонн; горячих штамповок – 17 445 тонн.

В 1933 году ХТЗ освоил производство конструкций дизель-мото­ров автотрак­торного типа. 26 мая ХТЗ рапортовал о выполнении обязательств вы­дать на конец мая 121 мотор. А к 22 сен­тября 1933 года ХТЗ освоил проектную мощность в 145 тракторов в день. В начале октября 1933 года завод посетил нарком Серго Орджоникидзе. Он дал высокую оценку деятельности сотрудников ХТЗ. Завод досрочно, до 20 декабря, выполнил годовой план по валовой продукции на 100,4 процента, за 11 месяцев было выпу­щено 28 285 тракторов, 215 из которых было изготовлено сверх плана.

До конца первой пятилетки, которая заканчивалась в 1932 году, завод выпустил 17 374 трактора^[12].

В 1934 году на ХТЗ были трудоустроены 20 австрийских политэмигрантов (активистов шуцбунда, участников вооружённого выступления в феврале 1934 года), которые прошли обучение на токарей, фрезеровщиков и слесарей и были трудоустроены на учебный комбинат завода^[13].

В 1935 году с конвейера сошёл 100-тысячный трактор, в 1936 году с конвейера сошёл 150-тысячный трактор.

17 сентября 1937 завод начал серийный выпуск гусеничного трактора СХТЗ-НАТИ^[7]. Стоит отметить, что если в основе СХТЗ 15/30 была конструкция американских разработчиков, то СХТЗ-НАТИ был первым трактором массового производства с конструкцией отечественной разработки. Кроме того, в довоенный период завод выпускал газогенераторный трактор ХТЗ-Т2Г^[11].

После начала Великой Отечественной войны, выпуск военной продукции был увеличен, в сентябре — октябре 1941 года завод выпускал лёгкие танки Т-16 (ХТЗ-16).

С приближением к городу линии фронта, завод был эвакуирован — сначала в Сталинград, а затем в Рубцовск Алтайского края^[7], где на базе ХТЗ был построен Алтайский тракторный завод^[10], который в 1942 году выпустил первый трактор АСХТЗ-НАТИ. После освобождения Харькова, в августе 1943 года началось восстановление разрушенных в период оккупации зданий завода, в конце 1944 года завод выпустил первую продукцию^[10].

В 1947 году завод начал выпуск трактора ХТЗ-7^[10].

В конце 1949 года^[7] завод освоил выпуск трактора ДТ-54^[10]. В 1952 году небольшой серией был выпущен электротрактор ХТЗ-12.

В 1955 году был начат выпуск садово-огородного трактора ДТ-14^[10][11], в 1958 году завод начал выпуск трактора ДТ-20^[10].

В 1956 году на территории завода был установлен памятник Серго Орджоникидзе (который был одним из инициаторов строительства ХТЗ) работы скульптора С. Тоидзе. Кроме того, на территории завода был установлен обелиск в память 320 рабочих и сотрудников завода, погибших в Великой Отечественной войне^[8].

В 1960 году завод начал выпуск трактора Т-75^[10].

В 1961 году начал работу учебный цех ХТЗ — политехнический центр трудового обучения и профессиональной ориентации учащихся (с 1964 по 1973 гг. начальником которого был педагог-новатор, экспериментатор П. А. Ярмоленко)^[14].

В 1962 году завод начал выпуск пахотного трактора Т-74^[7].

20 января 1967 года^[12] с конвейера сошёл миллионный трактор^[7][8].

В 1969 году завод освоил выпуск трактора Т-25А^[10], в 1971 году — трактора Т-150^[10] (на базе которого в дальнейшем был создан колёсный трактор Т-150К)^[10].

К 29 декабря 1973 завод выпустил 1,5 млн. тракторов^[12].

В 1976 году завод был преобразован в производственное объединение^[15]

В 1980-е годы завод достиг максимальной производительности — выпуск продукции составлял до 70 тысяч тракторов в год^[16].

16 апреля 1982 года завод выпустил двухмиллионный трактор^[10][8].

К началу 1986 года завод поставлял тракторы в 36 стран мира и подготавливал производство новых моделей тракторов: Т-150КМ и Т-150К-02^[8].

После 1991[править | править код]

В 1994 году завод был преобразован в открытое акционерное общество.

После создания ООО «Украгромаш» (ассоциации предприятий — производителей техники и оборудования для агропромышленного комплекса), завод стал членом ассоциации.

В 2000 году прекратил работу учебный цех ХТЗ.

В начале ноября 2001 года ХТЗ впервые за всю историю завода остановил производство по причине отсутствия финансовых средств^[17].

Летом 2002 года ХТЗ освоил выпуск новой модели сельскохозяйственного трактора с автомобильным двигателем КамАЗ-740^[18].

В 2003—2006 три раза произошла смена собственника завода.

В 2005 году ХТЗ выпустил 2,5 тыс. тракторов^[19].

По состоянию на 2006 год завод выпускал тракторы, в том числе универсальные колёсные тракторы общего назначения ХТЗ-17221 и ХТЗ-17222, а также модернизировал машины серии Т-150, колёсные пахотно-пропашные ХТЗ-16131, гусеничные ХТЗ-181, машины для фермеров ХТЗ-3510, фронтальные погрузчики ХТЗ-156.

2006 год ХТЗ завершил с убытком 31,229 млн гривен, сократив чистый доход на 4 %^[20].

В июне 2007 года завод представил новую разработку — демонстрационный образец первого бульдозера украинского производства, которым стал дорожно-строительный трактор ТС-10 с бульдозерным оборудованием «Bosch» и рыхлителем^[21].

К началу октября 2007 года долг завода увеличился до 49,31 млн гривен, после чего Фонд государственного имущества Украины принял решение о продаже государственного пакета акций ХТЗ^[22][20].

Начавшийся в 2008 году мировой экономический кризис привёл к экономическому кризису на Украине и осложнил положение завода. В 2008 году ХТЗ прекратил производство бронетехники^[23], в октябре 2008 года — сократил рабочую неделю^[24].

1 июля 2009 года ХТЗ приостановил производство^[25] до 1 сентября 2009 в связи с отсутствием заказов^[26]. В дальнейшем, ХТЗ ещё раз приостановил выпуск продукции (в период с декабря 2009 года до 4 марта 2010 года), в связи с перемещением станочного оборудования^[27]

С 2010 года ХТЗ начал использовать в производстве тракторов комплектующие производства КНР, а в октябре 2013 года полностью прекратил закупки мостов Лозовского кузнечно-механического завода для колёсных тракторов в пользу мостов китайского производства^[28]. К концу 2010 года убытки ХТЗ увеличились до 60,452 млн гривен^[29].

В 2011 году с целью повысить конкурентоспособность продукции украинского производства, в Налоговый кодекс Украины были введены льготы для сельхозмашиностроения (однако в 2015 году льготы были отменены)^[30].

В 2012 году объём дебиторской задолженности АО «ХТЗ» увеличился и к началу 2013 года составил 76,6 млн гривен^[31].

В мае 2013 года ХТЗ разработал новую модель малого трактора для фермеров — ХТЗ-2410 (оснащённого двигателем китайского производства мощностью около 25 л. с.)^[32].

В сентябре 2014 года ХТЗ возобновил кооперацию с ЛКМЗ^[33]. В октябре 2014 года завод начал серийное производство колёсно-рельсового тягача ХТЗ-150К-09-25 на базе трактора ХТЗ-150К^[34]

В 2014 году ХТЗ продал свыше 1,5 тыс. тракторов^[35] и стал единственным промышленным предприятием Украины, которое завершило отчётный год с прибылью, хотя в целом ВВП страны за тот период сократился на 17 %^[23].

В марте 2015 года руководство завода сообщило об освоении технологии модернизации бывшей в употреблении техники собственного производства, при этом напомнив, что завод, за все годы существования, выпустил 2,7 млн тракторов^[36].

В первом полугодии 2015 года увеличил объёмы реализации продукции на 3,9 % (в сравнении с аналогичным периодом 2014 года)^[23].

17 июля 2015 года было объявлено о намерении восстановить на заводе производство военной техники^[23].

В 2015 году Завод произвёл около 1600 тракторов, что на 10 % больше, чем в 2014 году.^[2]

26 апреля 2016 года объявлено о сокращении числа сотрудников предприятия. Сокращение, согласно слов генерального директора АО «ХТЗ» Коваля Андрея Анатольевича, вызвано диким дисбалансом между количеством административного и вспомогательного персонала и количеством основного производственного персонала, поэтому количество основного производственного персонала будет увеличено, а сокращение коснётся только административного и вспомогательного персонала^[37].

После почти 10 месяцев простоя предприятия, судебным процессов в отношении генерального директора Коваля Андрей Анатольевича, обысков, изъятия документации и компьютерного оборудования, «заморозки» счетов предприятия, 6 января 2017 года группа DCH приступила к запуску Харьковского тракторного завода.^[38] 6 января 2017 генеральный директор ХТЗ Коваль Андрей Анатольевич прибыл на рабочее место, провёл рабочее совещание с дирекцией завода по восстановлению и запуску рабочих процессов предприятия.

Со слов владельца АО «ХТЗ» Александра Ярославского, в 2017 году завод планирует выпустить порядка 2 тыс. тракторов, из расчёта 150 тракторов в месяц, а в перспективе завод должен выпускать 3,5—4 тыс. тракторов в год. Также Александр Ярославский анонсировал набор работников.^[39]

Директора[править | править код]

• 1931 — 1932 и 1934 — 1938 — Свистун, Пантелеймон Иванович;
• 1932 — 1934 — Брускин, Александр Давидович;
• 1938 — 1939 — Воскобой, Савва Ильич;
• 1939 — 1943 — Парфёнов, Пётр Павлович;
• 1943 — 1945 — Саленков, Сергей Васильевич;
• 1945 — 1952 — Лисняк, Павел Яковлевич;
• 1952 — 1954 — Пашин, Михаил Андреевич;
• 1954 — 1969 — Саблев, Павел Ефимович;
• 1969 — 1996 — Библик, Валентин Васильевич;
• 1996 — 2005 — Тодоров, Пётр Прокопьевич;
• 2005 — 2006 — Кривоконь, Александр Григорьевич;
• 2006 — 2007 — Коваль, Андрей Анатольевич;
• 2007 — 2008 — Косов, Александр Александрович;
• 2008 — 2013 — Серебряков, Сергей Александрович;
• 2013 — 2016 — Губин, Владислав Валерьевич;
• 2016 — по настоящее время — Коваль, Андрей Анатольевич.

Государственные награды

• орден Ленина (23 мая 1932)^[15][10] — за успешное освоение производственного процесса и досрочное доведение объёмов производства продукции до 100 тракторов в сутки^[11][8]
• орден Трудового Красного Знамени (1948)^[15][10] — за успешное восстановление завода и перевыполнение плана производства тракторов^[11][8]
• орден Ленина (1967)^[15][10]
• орден Георгия Димитрова (Народная Республика Болгария, 1975)^[10]
• орден Октябрьской революции (1981)^[15][10]
• Кроме того, работа учебного цеха ХТЗ под руководством П. А. Ярмоленко одобрена коллегией Министерства просвещения СССР и Президиумом ЦК профсоюза работников просвещения, высшей школы и научных учреждений (1971), Президиумом ЦК профсоюза рабочих машиностроения (1974), Президиумом ВЦСПС (1974), отмечена премией имени Ленинского комсомола (1971).

Отражение в культуре и искусстве

• О деятельности учебного цеха ХТЗ, опыте и достижениях в вопросах политехнического трудового обучения и профориентации старшеклассников под рук. проф. П. А. Ярмоленко был снят телевизионный фильм «Стеклянная дверь», отмеченный премией Союза журналистов за постановку актуальной проблемы.
• Завод упоминается в романе Анатолия Рыбакова «Тяжёлый песок».